LA NAVY EN SAIT PLUS SUR L'INCIDENT «DRONES MYSTÈRE» QU'ELLE NE LE DIT

Traduction MUFON

En juillet 2019, à environ 50 milles marins à l'ouest et au sud-ouest de l'île San Clemente au large de la Californie, trois navires de la marine américaine ont rencontré plusieurs véhicules aériens sans pilote (UAV) dans quatre incidents distincts. À l'origine, les observations des drones mystérieux ont été rapportées par le réalisateur de documentaires Dave Beaty sur son compte Twitter.

Un ami de l'un des membres d'équipage de l'USS Kidd a déclaré que les drones ressemblaient à la forme TicTac d'une célèbre rencontre d'OVNI par des FA-18 de l'USS Nimitz dans la même zone en novembre 2004.

Comme vous pouvez vous y attendre, ce lien avec une observation d'OVNI précédemment documentée a envoyé la presse dans une frénésie spéculative. Une histoire d'Adam Kehoe et Mike Cecotti pour The Drive a encore alimenté l'angle mystérieux. Les auteurs ont utilisé les entrées du journal des navires et les données de suivi des navires de source publique pour faire valoir que les intrusions «effrontées» de ces drones représentaient une grave violation de la sécurité.

D'autres médias comme Yahoo News, Forbes, Fox News, Daily Mail et le New York Post ont également déposé des articles sur les «Mysterious Drones» et la supposée panique dans la marine américaine au cours des quatre incidents. Officiellement, la marine a déclaré qu'elle n'avait aucune idée de ce qu'ils étaient, mais les détails rapportés sur la façon dont elle avait réagi à ces drones mystérieux suggèrent qu'elle en sait probablement beaucoup plus qu'elle ne le laisse entendre.

Le schéma de base des incidents est simple. Au cours de quatre soirées, jusqu'à six véhicules télépilotés se sont approchés d'un exercice d'entraînement composé de six navires de guerre américains dans les eaux au large de l'île de San Clemente. Les drones volaient à différentes altitudes, du niveau de la mer à plus de 1 000 pieds. Ils ont plané au-dessus des navires et de leurs ponts d'envol d'hélicoptères à l'arrière et ont gardé la station hors de leurs côtés bâbord et tribord. Ils n'étaient pas noircis mais avaient des lumières rouges et blanches visibles. En dehors de l'approche des navires de guerre, ils ne mettaient en danger la sécurité de fonctionnement d'aucun des navires selon les entrées du journal de la marine.

Les navires de la Marine se sont immédiatement mis au contrôle des émissions ou «EMCON». Sous EMCON, tout ce qui émet des signaux électromagnétiques à bord du navire, comme les radios et les radars, est éteint et le navire s'assombrit. La question devient alors, pourquoi les navires ont-ils fermé tous leurs émetteurs? La réponse est double.

Premièrement, cela réduit la signature des émissions des navires qui, autrement, pourraient être détectées à plusieurs kilomètres de distance par leurs radios et les transmissions de radars. Il est évident que les navires de la Marine privaient ces drones mystérieux de toute capacité à détecter et enregistrer leurs fréquences pour une analyse ultérieure par celui qui les avait lancés.

Deuxièmement, le fait de se taire améliore le fonctionnement des systèmes de surveillance électronique des navires. Ces drones étaient dirigés par des signaux de télécommande et les navires «aspiraient» ces signaux radio afin de les analyser en détail. Nos destroyers sont couverts d'antennes de réception de surveillance électronique qui captent tout ce qui passe leur chemin sur le spectre électromagnétique des signaux.

La Marine a admis que les OVNIS existent - les USO seront-ils les prochains?

Il existe 12 bandes radio différentes qui vont de la fréquence extrêmement basse à la fréquence extrêmement élevée dans un spectre allant de trois Hertz à 3000 Gigahertz. Dans ces bandes de fréquences, les signaux de communication sont envoyés aux autoradios, aux sous-marins sous la surface et même aux satellites dans l'espace. En écoutant les fréquences utilisées par ces drones, nous pourrions en dire long sur l'endroit où ils pourraient être contrôlés et par qui.

Les États-Unis ont un appareil de renseignement des signaux extrêmement puissant et capable qui remonte à avant la Seconde Guerre mondiale. Nous avons pu briser les codes des armées allemandes et japonaises; quelque chose d'inestimable pour gagner cette guerre. Pendant la guerre froide, nous avons pu faire la distinction entre les sous-marins soviétiques, car notre équipement de détection sonore était si sensible qu'il pouvait dire si un sous-marin avait un ding dans l'une de ses pales d'hélice ou si un arbre d'entraînement avait une légère déformation.

Le renseignement et la surveillance des signaux est une mission majeure de la marine américaine. Il peut faire naviguer ses navires au large des côtes d’un autre pays, analyser les transmissions radio et radar et créer un catalogue de ces signaux pour une utilisation future dans un conflit. Si vous connaissez les fréquences utilisées par vos adversaires, vous pouvez les usurper pour envoyer de fausses communications ou les brouiller complètement.

Au cours des rencontres avec les drones mystérieux, les navires ont employé les équipes de «SNOOPIE» (Ship’s Nautical Ou Other Photographic Interprétation et Exploitation) pour filmer et photographier les drones à proximité des navires. Cela fait également partie de la mission de collecte de renseignements sur les signaux dans laquelle la marine a été engagée lors de ces rencontres. La technologie des drones n'est pas très compliquée: nous pourrons en déduire beaucoup sur les systèmes de contrôle, la propulsion, les capteurs et les capacités de communication de ces drones à partir de photos et de vidéos. Celui qui les a envoyés le sait également, c'est pourquoi les drones sont venus de nuit et dans des conditions météorologiques de faible visibilité. Leurs contrôleurs espéraient rendre la collecte de renseignement visuelle un peu plus difficile.

Il est également à noter que les drones n'ont pas été abattus par la marine. Il peut y avoir trois raisons à cela.

Premièrement, les drones ne mettaient pas vraiment en danger les navires. En mer, il n’est pas rare que les avions de combat de divers pays sonnent les uns les autres. D'après ma propre expérience, nos hélicoptères survolaient les navires de la marine soviétique et planaient à côté d'eux pour prendre des photos. Les Soviétiques prenaient aussi des photos de nous. Sur la base des informations publiées jusqu'à présent, les drones opéraient à l'extérieur de la limite extérieure de 12 milles de nos eaux territoriales: ils ne commettaient pas d'acte de guerre.

Deuxièmement, photographier et filmer les drones et capturer leurs émissions électroniques est pour nous une opportunité de collecte d'informations. Apprendre les capacités et les vulnérabilités de nos adversaires fait partie du travail des navires de la Marine comme l'USS Kidd. Ce sont certainement des navires de guerre, mais aussi des plates-formes de collecte de renseignements.

Enfin, abattre ces drones mystérieux en pleine mer pourrait fournir un coup de propagande à un adversaire. Ils pourraient prétendre que les drones menaient une mission océanographique, avaient des instruments météorologiques à bord, ou faisaient des recherches sur la vie marine, et avaient été abattus par les Américains agressifs et paranoïaques dans les eaux internationales. Et ce n’est pas bon.