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Boeing B707 de Líneas Aéreas Paraguayas. Photo : Paul Link de JetPhotos.
Tout s'est passé dans l'après-midi du 8 juin 1991, lorsque le copilote du vol 702, un Boeing 707 de Paraguayan Airlines à destination de Miami, a vu la lumière d'un objet inconnu (OVNI) qui convergeait sur sa route, c'est-à-dire qu'il venait en sens inverse, le commandant du vol avait quitté la cabine pour aller aux toilettes, le copilote Angel Fariña et le mécanicien de bord sont restés, le copilote a alors contacté la tour de contrôle, disant qu'il y avait un objet devant lui et a demandé une confirmation et des instructions.
La tour de contrôle de l'aéroport Silvio Pettirossi a détecté l'objet étrange mais n'a pas pu l'identifier, faute d'informations claires. Il y a eu un moment de tension à bord du vol, en raison de l'insistance du pilote et de sa nervosité déjà apparente. Les contrôleurs ont contacté la tour de contrôle bolivienne pour les aider à identifier l'étrange objet lumineux.
Dans une interview ultérieure avec l'ufologue Jorge Alfonso Ramirez, le copilote Fariña a déclaré que l'objet rougeâtre avait une forme ovale et se déplaçait très rapidement. Par radio, le colonel Fariña a signalé que l'objet s'était approché trop près de l'avion.
Mouvements d'OVNI autour de l'avion
L'objet volant a fait une rapide manœuvre vers la gauche, puis est monté et s'est positionné vers le haut et la droite, juste devant l'avion, à la position 10 heures, dans le jargon aéronautique. Peu de temps après, l'objet fortement illuminé est descendu à nouveau, faisant sursauter l'équipage, puis s'est posé sur une aile et s'est rapidement déplacé vers l'autre aile.
Les autres pilotes ont écouté attentivement par radio la conversation entre le Boeing du LAP et la tour de contrôle d'Asuncion. L'un d'entre eux était Cesar Escobar, pilote d'un Cessna en provenance de Concepcion et à un moment donné, il a observé une étrange lumière, qui s'est approchée de son avion à grande vitesse et qui a rendu les instruments fous, effrayant les passagers du vol.
" Il était environ 18 heures lorsque j'ai fait décoller le Cessna d'une ferme située à quelques kilomètres de Concepción, avec deux passagers allemands. L'un d'eux était le propriétaire de la ferme et j'ai été son pilote pendant quelques années", assure Cesar. J'ai l'habitude de syntoniser la radio utilisée en permanence à l'aéroport pour écouter la communication de tous les avions qui volent.
"Je le vois juste en face de moi.
Je ne sais pas exactement depuis combien de temps je me suis branché sur cette fréquence, mais en parlant aux passagers, j'ai commencé à prêter attention à la communication entre le vol LAP et la tour de contrôle et j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un avion qui avait perdu sa route, mais j'ai ensuite entendu l'opérateur de la tour de contrôle demander au pilote de l'avion LAP s'il pouvait encore voir l'objet à courte distance, ce à quoi il a répondu de manière affirmative et agitée : "Je le vois juste devant moi.
Le plus choquant a été d'entendre le pilote déclarer que l'objet était aligné dans la direction de l'avion et qu'il l'a dépassé à une vitesse incroyable.
Peu après l'incident, le pilote du Cessna a été témoin de l'objet étrange. "Tout s'est passé si vite que je n'ai pas eu le temps de comprendre quoi que ce soit. Je ne croyais pas que l'objet à côté de moi était le même que celui qui est passé devant l'avion LAP."
Durée
La durée totale de l'observation par l'équipage et les passagers du Cessna a duré environ 25 minutes et s'est terminée lorsque les procédures d'atterrissage ont débuté à Asuncion. L'atterrissage a eu lieu à 19 h 22. Même après l'atterrissage de l'avion d'Escobar, l'objet a continué à être observé par les personnes présentes dans la région. L'un des témoins était Anibal Gavilan, contrôleur de vol en service la nuit. Ce jour-là, tous les témoins ont été surpris et effrayés par ce qu'ils avaient vu et constaté.
Sans aucun doute, l'aviation est pleine d'histoires mystérieuses, dont beaucoup, comme dans ce cas, ont été enregistrées et conservées dans la mémoire de leurs témoins et qu'aujourd'hui ils nous racontent.
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